春節前檢修小墨綠

春節前兩個禮拜，載送老二和老三上課，過某個紅綠燈時把轉速拉高一點，突然小墨綠的水溫升到95度左右（沒錯！100度水就開了），我也不大管，心想可能是路上車多擁擠吧。不料，半路上水溫將近98度，喔！水真的快開了。這回覺得是有點問題，不過也同時聽到風扇啟動的聲音，水溫慢慢降到90度，可是再也降不下去，並且風扇停下來，水溫會再生升去。和平時的正常溫差有6-8度左右，好吧，送去檢查。

老闆！水溫不正常升高耶！我和老闆一起蹲下去看車頭，只見一只風扇不動，另只風扇雖然會動，可是卻像私塾的老頭一樣；晃頭晃腦的。老闆心情一沈說，這不是他當初幫上任車主裝的風扇。拆開後確定是上任車主自己亂換的「殺肉」材料，而且是規格不合的貨品，我還用了快三年。看來是得換了，我也知道，歐洲車最怕的是高溫，即使雙B也一樣，這部份不注意不行，省得哪天在馬路邊罰站（顧路），當然也要消耗一點小朋友。算了，就當做提早發過年紅包。

過兩天，老闆說中古風扇實在不好找，尤其是好的，最後找到英國製的非原廠風扇（與peugeot規格相合）。雖然破費了些，但現在走市區，水溫比以前還低一些，風扇聲嗡嗡響，比前大聲一點點，聲音不算難聽。順便換個機油、加罐「愛鐵強」，整個車走起來又順了，載滿全家五個人到處跑。

寫到水溫不得不指出，未來一兩年後，中古車市會出現一大批turbo車，而且價格會很便宜，包括最近常在街上看到的AUDI、VW、LUXGEN，這些車子不知為何都裝了Turbo（渦輪增壓器），也就是把更多的油以及空氣「硬」塞進汽缸，當然會帶來更大的馬力和扭力。不過Turbo這玩意什麼都不怕就怕高溫，偏偏台灣高溫日子長得很。並且市區車陣走走停停，對車子的散熱系統是一大「烤」驗。一般開Turbo車的人都知道車子到達目的地前，必須減速讓車子慢慢吸入冷空氣降溫，機油的溫度也慢慢降下來，這樣才不會弄壞Turbo轉子葉片。並且最好每3000公里就換機油，機油也要高級一點的。如果看倌哪天想換歐洲車，建議買自然進氣款，若喜歡Turbo的，就算我把話講在前面了。建議問問該車有無配備機油冷卻器，若沒有，建議最好加裝。如果有人真的非Turbo款不買，除了前面的說明外，另外建議考慮換裝更大型且雙層的冷卻水箱(高雄有人可以幫忙製作)，第二，若是僅一個風扇，建議換成兩個風扇。第三，找師傅換[水龜]；即溫度感應式冷卻水閥。

最後，如果真有人非Turbo車不買，最好是買新車，或你對前任車主的保養和開車習慣非常清楚，否則風險不小。其中的大問題之一是中古Turbo車的渦輪系統是否ok，很難當場看出或試出來。那個東西要修理或換新，不是幾張小朋友可以搞定的。